Navistar  OnCommand Service Information 2018 Service Manual & Parts –

International

 

Navistar OnCommand Service Information 2018

 

Navistar OnCommand Service Information 2018 – International Trucks ISIS

Actualización: 11.2017
Tamaño: 17,9 Gb
Región: todas las regiones
Tipo: Manuales de servicio, Manual de diagnóstico del motor, Diagramas de circuitos eléctricos, Guía de solución de problemas del sistema eléctrico.
Idioma: inglés, español, francés
SO: Vista, Win 7, Win 8, Win 10
Instrucciones: Presente
Instalación: múltiples PC
Cantidad de discos: 1 DVD-DL
Versión: lanzada el cuarto trimestre de 2017
Enlace de descarga de alta velocidad

Actualización: 11.2017
Tamaño: 17,9 Gb
Región: todas las regiones
Tipo: Manuales de servicio, Manual de diagnóstico del motor, Diagramas de circuitos eléctricos, Guía de solución de problemas del sistema eléctrico.
Idioma: inglés, español, francés
SO: Vista, Win 7, Win 8, Win 10
Instrucciones: Presente
Instalación: múltiples PC
Cantidad de discos: 1 DVD-DL
Versión: lanzada el cuarto trimestre de 2017
Enlace de descarga de alta velocidad

Descripción

Actualización: 11.2017
Tamaño: 17,9 Gb
Región: todas las regiones
Tipo: Manuales de servicio, Manual de diagnóstico del motor, Diagramas de circuitos eléctricos, Guía de solución de problemas del sistema eléctrico.
Idioma: inglés, español, francés
SO: Vista, Win 7, Win 8, Win 10
Instrucciones: Presente
Instalación: múltiples PC
Cantidad de discos: 1 DVD-DL
Versión: lanzada el cuarto trimestre de 2017
Enlace de descarga de alta velocidad

La actualización de 2017 del CD de ISIS continúa con las mejoras del sistema de visualización completamente nuevo que se introdujo en el DVD de 2017. El DVD ISIS es compatible con Internet Explorer. Esto facilitará el enlace a diferentes tipos de información. Gran parte del contenido ha sido limpiado. AFC, Retiros, TSI, Manual de diagnóstico del motor, Diagramas de circuitos eléctricos, Guía de solución de problemas del sistema eléctrico, Manuales de servicio, etc.

Navistar OnCommand Service Information 2018

Modelos internacionales
1000
1552
1652
2000
2500
2574
2600
2674
3000 FE
3000 RE
3000
3200
3200 IM
3300
3400
3600
3700
3800
3900
4100
4200
4300
4400
4700
4800
4900
5000
5000i
5500i
5600i
5900i
7100
7300
7400
7500
7600
7700
8100
8200
8300
8500
8600
9000
9000I
9100
9100I
9200
9200I
9300
9400
9400I
9600
9700
9800
9800SFA
9900
9900I
9900IX
BE 200
CE 200
CE 300
BUS CE
CE S BUS
CF 500
CF 600
Estrella de la ciudad
Dura Star
FE BUS
HC BUS
IC BUS
LC BUS
Estrella solitaria
MXT
Pay Star
Pro Star
RE 300
RE BUS
RE S BUS
RXT
Tran Star
Trabajo estrella

Vendedores internacionales
AEROQUIP
AKW
ALLISON
ANCHORLOK
AXILOCK
BENDIX
BOSCH
CUMMINS
DANA SPICER
DAYCO
DELCO
DELCO-REMY
DETROIT DIESEL
DOW CORNING
EATON
EATON FULLER
FABCO
BATÁN
SELLO DE ORO
Gunita
HALDEX / EATON
HENDRICKSON
HOLSET
HORTON
KYSOR
LEECE NEVILLE
VARIDAD LUCAS
LUK
MERITOR
MGM
DEL INTERIOR
MODINE
MOR / RYDE
MOTOROLA
MPSI
NEWAY
PRESTOLITA
REYCO
ROCKWELL
SANDEN
SHEPPARD
SIKKENS
PICADOR
STOPMASTER
TRW
VICKERS
WABCO
WACKER
York

Motores Internacionales
MAXXFORCE DT
MAXXFORCE 5
MAXXFORCE 7
MAXXFORCE 9
MAXXFORCE 10
MAXXFORCE 11
MAXXFORCE 13
DT 360
DT 408
DT 466
DT 466E
DT 530
DT 570
DTA 360
DTA 466
HT 530
HT 570
T 444E
VT 365
VT 275
530
530E
7.3L
MWM Acteon

International Master Service Manual (Truck Group)
International Master Service Manual (Engine Group)
International Vehicle Recall Campaigns
International Authorized Field Change (AFC) Letters
International Technical Service Information (TSI) Letters

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¿Por qué la tecnología de conexión OnCommand de Navistar es innovadora?

Lo último que quiere un conductor de camión o propietario de flota es que un vehículo necesite mantenimiento no programado. Pueden llevar mucho tiempo, dejando a los clientes enojados porque su envío llega tarde y los camioneros molestos porque están tomando un recorte salarial imprevisto cuando su vehículo permanece inactivo o es remolcado. Tales desgloses también se están volviendo más caros: aumentaron un 20 por ciento de 2012 a 2016, lo que representa un 18 por ciento de los costos generales basados ??en vehículos.

Y sin embargo, tales problemas son relativamente comunes. Un transportista típico de camiones sufrió un promedio de una avería cada 9,136 millas en el primer trimestre de 2018, según los datos del Estudio de evaluación comparativa vertical de Truckload del Consejo de Tecnología y Mantenimiento de American Trucking Association y FleetNet America.

Un pionero notable para abordar el problema es Navistar, un fabricante de vehículos comerciales. Fundada en 1902 como International Harvester Company con un enfoque agrícola, Navistar se ha centrado en vehículos comerciales durante el último cuarto de siglo. La compañía también se convirtió recientemente en pionera de Internet de las cosas, ya que conectó a miles de sus clientes y cientos de miles de vehículos a su plataforma telemática abierta conocida como OnCommand Connection.

“Queríamos intervenir lo más rápido posible para asegurarnos de que nuestros clientes obtuvieran el mayor nivel de disponibilidad disponible”, dijo Ashish Bayas, director de tecnología de Navistar.

Cualquier vehículo, ya sea un camión o un camión, mostrará síntomas de un problema pendiente días o semanas antes de que cause un tiempo de inactividad no planificado. OnCommand Connection puede predecir cuándo surgirán tales problemas y asignar lo que la compañía llama un “defensor de reparaciones” para ayudar a diagnosticar el problema y coordinar una estrategia para solucionarlo de la manera más eficiente posible, encontrando los centros de reparación más cercanos que puedan manejar el trabajo y asegurarse de que Puede obtener los componentes necesarios. “El concesionario puede asegurarse de que sus trabajadores tengan las habilidades y piezas que necesitan de antemano”, explicó Bayas. Es un cambio marcado en la estrategia que el mantenimiento programado en función de los intervalos de kilometraje o la cantidad de tiempo transcurrido desde la última cita de servicio.

Navistar OnCommand Service Information 2018 DOWNLOAD

El sistema permite a los propietarios de flotas no solo monitorear sus vehículos, sino también monitorear la condición de un camión desde un teléfono inteligente o tableta, lo que les permite ayudar a coordinar las actividades de mantenimiento predictivo. Y cuando un vehículo llega al taller, el sistema comparte con los mecánicos su historia “para que sepan si esto está sucediendo por primera vez o si sucedió en el pasado”, explicó Bayas. Además, Navistar utiliza datos recopilados de la plataforma para obtener comentarios continuos, lo que le permite realizar mejoras de diseño a las generaciones futuras de vehículos.

Para construir la plataforma OnCommand Connection, Navistar alistó a Cloudera para ayudarlo a ingerir y procesar la transmisión de datos desde sensores habilitados para IoT en vehículos y otros tipos de datos, incluyendo información de garantía, tráfico, historial del vehículo, geolocalización e informes meteorológicos. “Podemos recopilar toda esta información de diferentes fuentes dentro de nuestra red, consolidarla en un solo informe rápidamente, es cuestión de segundos”, dijo Bayas. “Y podemos proporcionar esta información a nuestros suscriptores en tiempo casi real”.

La plataforma también admite datos de más de 20 proveedores de telemática. Navistar utiliza Tableau para la visualización de datos y SAS para el análisis predictivo, así como tecnologías de código abierto como R y Python. “Debido a que es un ecosistema, no es una talla única para todo tipo de cosas”, dijo Bayas sobre la constelación de tecnologías que utiliza para la ingestión y el procesamiento de datos.

Navistar ha expandido rápidamente la cantidad de vehículos que utilizan el servicio en los últimos años. “En 2015, agregamos alrededor de 70,000 VIN. En 2016, agregamos 95,000 VIN. Terminamos 2017 con alrededor de 340,000. Hoy, estamos en 440,000 más ”, dijo en una entrevista de marzo con el Instituto IoT.

En junio pasado, Navistar informó que el programa OnCommand Connection redujo el costo de mantenimiento y el tiempo de inactividad del vehículo en casi un 40 por ciento.

Este mes, la compañía anunció que la tecnología telemática OnCommand Connection sería un equipo estándar en los Estados Unidos y Canadá en los camiones International LT Series, RH Series y LoneStar de la compañía con motores internacionales o Cummins.

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Más formas de extraer los datos que necesita de OnCommand Unified Manager

Con las mejoras significativas en Unified Manager en las últimas versiones, ahora proporciona una mayor flexibilidad con varias funciones y soluciones de monitoreo. Por lo tanto, ahora es más fácil que nunca obtener los datos específicos que necesita para mantener su sistema funcionando al máximo rendimiento.

En esta publicación de blog, le explicaré algunas de las numerosas formas en que puede extraer datos de salud y rendimiento de Unified Manager, que incluyen:

Uso de BIRT (Herramienta de informes de inteligencia empresarial)
Usando Open Database
Extraer datos directamente de la interfaz de usuario

Veamos cada una de estas características en detalle.
AVE

BIRT es un software integrado de terceros que proporciona estilo (clasificación, reordenamiento de columnas, funciones matemáticas, creación de nuevas columnas calculadas, etc.) y programación con sus informes integrados. Los informes integrados lo ayudan a exportar datos en varios formatos: PDF, XLS, CSV, TXT y HTML. Estos informes integrados se clasifican en Informes de utilización de capacidad, operativos, de inventario y de protección de datos.

Los informes son extensos. Por ejemplo, la categoría Informes de protección de datos contiene cuatro informes, y cada informe le brinda una historia simplificada para su escenario de protección de datos. Podría ser solo conocer el estado general de sus relaciones SnapMirror® o SnapVault® de NetApp, o podría ser conocer la tasa de transferencia de volumen o el estado de sus relaciones de protección monitoreadas.

La mejor parte es que puede personalizar aún más los informes integrados para presentar exactamente los datos que desea. Las personalizaciones pueden variar desde alterar las columnas, eliminar algunas columnas, aplicar funciones matemáticas y lógicas, hasta crear nuevas columnas calculadas. ¡La decisión es tuya!

Para la mayoría de las personalizaciones, comienza haciendo clic con el botón derecho o izquierdo en los diferentes encabezados de columna. La personalización que desea hacer depende de los datos de la columna. Por ejemplo, puede realizar un cálculo matemático en columnas basadas en números y realizar un filtrado de nombres en columnas de nombres de volumen. En el siguiente ejemplo, hice clic derecho en el encabezado de la columna para acceder al menú de personalización. También tengo acceso al filtro rápido y a las opciones Ordenar> Ascendente / Descendente.

Después de personalizar la vista, puede guardarla como un nuevo informe y usar todas las opciones de exportación y programación que Unified Manager ya proporciona.

Navistar OnCommand Service Information 2018 – INSTALL & ACTIVATOR

En el siguiente ejemplo, tomé un caso de uso en el que deseo crear un informe que muestre la utilización del volumen personalizando el Informe de capacidad y uso del volumen incorporado. La siguiente captura de pantalla muestra cómo personalizamos el informe con una nueva columna calculada,% de datos usados.

He presentado solo dos ejemplos de uso de BIRT. Puede ver muchos otros procedimientos y ejemplos en los Informes del Administrador Unificado de NetApp OnCommand para el informe técnico de ONTAP.
Base de datos abierta

Con Unified Manager, puede crear informes personalizados conectando cualquier solución de informes de terceros o cualquier entorno de desarrollo integrado (IDE) a la base de datos de Unified Manager a través de una conexión JDBC (Java Database Connectivity). En las versiones de Unified Manager anteriores a 7.3, los usuarios tenían acceso de solo lectura a un esquema: ocum_report. Para los usuarios avanzados, era un problema porque no podían incorporar en sus informes personalizados todas las vistas existentes en Unified Manager.

Sin embargo, a partir de la versión 7.3 de Unified Manager, NetApp ha proporcionado acceso de solo lectura a casi todos los esquemas, por lo que puede recopilar casi todo el contenido que tiene Unified Manager. La siguiente captura de pantalla muestra una lista de lo que puede acceder. Pero eso no es todo: también puede aprovechar los esquemas de rendimiento para recopilar muestras de 5 minutos y por hora para crear informes de rendimiento.

Navistar OnCommand Service Information 2018 – INTERNACIONAL

Con una función de usuario de Esquema de informes en Unified Manager, puede conectar IDE de terceros a través de una conexión JDBC. Las herramientas tendrán acceso a toda la información de esquemas y tablas, excepto las que contienen datos de usuario y credenciales de clúster. Con esta información, puede acceder a todos los objetos que Unified Manager usa para su propia supervisión. Por lo tanto, la brecha de información disponible entre los informes integrados y los informes personalizados ahora se cierra.
Acceso a datos desde la interfaz de usuario

Con Unified Manager 7.3, también tiene la opción de extraer datos directamente de las páginas de la interfaz de usuario, ya sea información de salud, capacidad o rendimiento. Puede usar la interfaz de usuario web para exportar en formato CSV muchas de las páginas detalladas relacionadas con el rendimiento y la capacidad. Con la versión 7.3, también puede:

Exporte los datos de la carga de trabajo superior como informes, incluidas las vistas de agregados, nodos, volúmenes y LUN.

Tendencia del historial de capacidad de exportación para volúmenes y agregados.

Vea informes sobre la eficiencia del almacenamiento desde la cuadrícula agregada y descargue esos informes en formato CSV.

Para obtener más información sobre la función Open Database, busque el OnCommand Unified Manager Reporting TR actualizado, que se lanzará en marzo de 2018.
Tiempos emocionantes por delante

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